انجمن تخصصی شکاروتیراندازی(بزرگترین مرجع اطلاعاتی تفنگ بادی،پی سی پی،تیراندازی ایرانیان)pcp.airrifle.airguns..تفنگ بادی،پنوماتیک،

با تشکر از مدیران عزیز بابت این تست کامل
آقا جلال
برای تست رگولاتور میتوان زمان زیاد تری بین شلیکها صرف کرد تا بررسی بشه که ایا دامنه ماکزیمم سرعت در حد معینی ثابت میمونه یا سرعت با تاخیر بیشترفرا تر میره اگر ثابت شد که میشه اونرو بصورت لختی و تاخیر در بسته شدن رگولاتور بیان کرد که اون فشار نقطه عملکرد رگولاتور هست و در اون رنج کاملآ ورودی رو میبنده ولی در صورت تثبیت نشدن ماکزیمم سرعت و بالاتر رفتن اون در ازای تاخیر بیشتراحتمال نشتی بسیار جزیی از رگولاتور هست که فشار دو طرف اون تمایل به هم فشار شدن پیدا میکنند

دروود بر اسماعیل عزیز که بالاخره یه کرنو خوب از این سلاح گذاشت
من هم در خصوص رفتار سلاح در شلیکهای با وقفه ضمن اینکه با نظر بهروز عزیزم کاملا موافقم نظریه جنبش در گازها و سکون گاز با ایجاد وقفه بین شاتها و در نتیجه همسو شدن انرژی خروجی از پورت به پشت ساچمه هم میتونه موثر باشه
یادمه یک بار یه مستند تلویزیونی داشت این مسله رو به صورت انیمیشن نشون میداد و از مثال خروج افراد از واگن مترو استفاده کرد که با ازدحام جمعیت برای خروج عملا سرعت خروج میاد پایین و با خروج منظم سرعت بالا میره

علت سرعت بیشتر شاتهایی که با تاخیر انجام میشود این هستش که وقتی هوا وارد رگلاتو میشود هم هوا و هم رگلاتور گرم شده و به صورت کاذب فشار مثلا 135 باررا دارد در صورتیکه حجم هوای واقعی متناسب با این فشار درون محفظه رگلاتور وجود ندارد ولی وقتی مدت زمانی را تاخیر میدهیم به دلیل سردتر شدن ،هوای رگلاتور به ثبات واقعی رسیده و به فشار مثلا 120 بار میرسد و به همین دلیل رگلاتور مجددا هوای مخزن را وارد محفظه خود مینماید تا به مثلا 135بار میرسد. پس اکنون ما با اینکه فشار هوای 135بار را داریم ولی به نسبت اون شارژ اولیه رگلاتور ، حجم هوای بیشتری موجود هست که باعث سرعت و قدرت بالاتر ساچمه میشود. دوستان به این نکته دقت کنند که قدرت هوای پشت ساچمه فقط مربوط به میزان فشار هوا نیست و قطعا حجم هوای مصرفی هم تاثیر زیادی دارد به عنوان مثال اگر برای خروج یک ساچمه به مثلا 10 سی سی هوا با فشار 50 بار نیاز باشد اگر ما دو سی سی هوای با فشار 100 بار هم که از والو خارج کنیم ساچمه در لوله گیر خواهد کرد و خارج نخواهد شد
به عبارتی بعد از تاخیر فشاری برابر با شارژ اولیه کاذب داریم(135بار) ولی با مقدار هوای چگالتر و غلیظتر (از نظر تعداد مولکولهای موجود در یک حجم ثابت مثل مخزن رگلاتور )

آقای عمادی احسنت حیفم اومد فقط به یک تشکر ساده بسنده کنم

مدیران عزیز در صورت صلاح دید پست بنده را حذف فرمایید.

(2014-11-10 02:14 AM)amiremadi نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
علت سرعت بیشتر شاتهایی که با تاخیر انجام میشود این هستش که وقتی هوا وارد رگلاتو میشود هم هوا و هم رگلاتور گرم شده و به صورت کاذب فشار مثلا 135 باررا دارد در صورتیکه حجم هوای واقعی متناسب با این فشار درون محفظه رگلاتور وجود ندارد ولی وقتی مدت زمانی را تاخیر میدهیم به دلیل سردتر شدن ،هوای رگلاتور به ثبات واقعی رسیده و به فشار مثلا 120 بار میرسد و به همین دلیل رگلاتور مجددا هوای مخزن را وارد محفظه خود مینماید تا به مثلا 135بار میرسد. پس اکنون ما با اینکه فشار هوای 135بار را داریم ولی به نسبت اون شارژ اولیه رگلاتور ، حجم هوای بیشتری موجود هست که باعث سرعت و قدرت بالاتر ساچمه میشود. دوستان به این نکته دقت کنند که قدرت هوای پشت ساچمه فقط مربوط به میزان فشار هوا نیست و قطعا حجم هوای مصرفی هم تاثیر زیادی دارد به عنوان مثال اگر برای خروج یک ساچمه به مثلا 10 سی سی هوا با فشار 50 بار نیاز باشد اگر ما دو سی سی هوای با فشار 100 بار هم که از والو خارج کنیم ساچمه در لوله گیر خواهد کرد و خارج نخواهد شد
به عبارتی بعد از تاخیر فشاری برابر با شارژ اولیه کاذب داریم(135بار) ولی با مقدار هوای چگالتر و غلیظتر (از نظر تعداد مولکولهای موجود در یک حجم ثابت مثل مخزن رگلاتور )

سلام و خسته نباشید
جناب عمادی فکر کنم موضوع رو برعکس توضیح دادید . فشار کپسول بالاست . وقتی هوا وارد رگلاتور میشه به علت کاهش فشار سرد میشه . وقتی که تاخیر زمانی در بین شلیکها انجام میشه هوای داخل رگلاتور که سرد هست با دمای هوای محیط
که گرم هست همدما شده و دما افزایش پیدا میکنه . ولی چون فضای رگلاتور بسته است و هوا نمیتونه افزایش حجم پیدا کنه پس فشارش بیشتر میشه . و موقع شلیک اول سرعت ساچمه بیشتر میشه . همیشه کاهش فشار گاز در محیط بسته منجر به کاهش دما میشه و این اصل کار سردکن یخچال و کولر گازی هستش . به خاطر همین سرد شدن هستش که رگلاتور ماشینهای CNG رو به سیستم گردش اب گرم موتور وصل میکنن وگرنه بعد یک دقیقه روی رگلاتور یخ تشکیل میشه .

دوست من (key ) بنظر من آقای عمادی درست توضیح دادن
رگلاتور خودش به تنهائی یک مینی مخزن هست که وقتی تازه شارژ میشود بدلیل تراکم مولکول‌های هوا فضای داخل آن گرم میشود و به اصطلاح بصورت کاذب کمی حجیمتر یا پرفشارتر مینماید بنابر این شلیکهای پشت سر هم با کمی افت همراه هست ولی وقتی فرصت به رگلاتور داده شد خودش را مجددا تنظیم و شارژ میکند
درست مانند موقعی که شما مخزن تفنگ را دارید شارژ میکنید و یا همچنین وقتی کپسول را بردید مغازه برای شارژ باز این قضیه صادق هست . کلا هر مخزنی که تازه از هوا شارژ میشود بدلیل همان بحث فیزیک و متراکم شدن هوا گرم میشود و بعد از سرد شدن مقداری از فشار آن کم میشود و از حالت کاذب به مقدار واقعی میرسد .

با سلام و تشکر از دوستان.
پس با این حساب در اصل رگلاتور برای شکار مشکلی ایجاد نمیکنه چرا که قطعا موقع تیر اندازی تفریحی یا شکار فاصله بین شلیک ها به قدری هست که فشار داخل رگلاتور پایدار شده باشه و این تفاوت شلیک فقط در زمانی رخ میده که ما پشت سر هم و بدون وقفه به جهت کرونو کردن اقدام به تیر اندازی میکنیم.

(2014-11-10 02:07 PM)ALIANA-54-T06 نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
دوست من (key ) بنظر من آقای عمادی درست توضیح دادن
رگلاتور خودش به تنهائی یک مینی مخزن هست که وقتی تازه شارژ میشود بدلیل تراکم مولکول‌های هوا فضای داخل آن گرم میشود و به اصطلاح بصورت کاذب کمی حجیمتر یا پرفشارتر مینماید بنابر این شلیکهای پشت سر هم با کمی افت همراه هست ولی وقتی فرصت به رگلاتور داده شد خودش را مجددا تنظیم و شارژ میکند
درست مانند موقعی که شما مخزن تفنگ را دارید شارژ میکنید و یا همچنین وقتی کپسول را بردید مغازه برای شارژ باز این قضیه صادق هست . کلا هر مخزنی که تازه از هوا شارژ میشود بدلیل همان بحث فیزیک و متراکم شدن هوا گرم میشود و بعد از سرد شدن مقداری از فشار آن کم میشود و از حالت کاذب به مقدار واقعی میرسد .

جناب ALIANA در مورد گرم شدن در اثر تلمبه زدن عکس این قضیه است . موقع تلمبه زدن هوای یک اتمسفر توسط تلمبه مکش میشه و به 200 اتمسفر میرسه و کپسول تفنگ گرم میشه . در مورد شارژ تفنگ با کپسول شما اختلاف فشار در نهایت کار ندارید اگه هوای کپسول 200 بار باشه همون هوا تو تفنگ هم به 200 بارمیرسه و فقط هوا اولیه است که متراکم شده و باعث میشه در نهایت کپسول تفنگ کمی گرم بشه ولی تو رگلاتور فشار مثلا 300 بار که با هوای محیط همدما شده میاد تو رگلاتور و میشه مثلا 100 بار . هوای 300 بار با دمای 25 درجه وقتی بشه 100 بار دماش از 25 کمتر میشه . موضوع اینه که در نهایت کار منبع اولیه چه فشاری داشته و منبع ثانویه چه فشاری . اگه منظورتون گرم شدن هوایی هستش که از قبل تو رگلاتور بوده و فشارش یک بار هستش , بله اون گرم میشه ولی در مقابل 100 برابر هوایی به داخل رگلاتور میاد که داره سرد میشه گرم شدن 1 درصد هوا در مقابل سرد شدن 99 درصد هوا اصلا به حساب نمیاد .
این حرفی که جناب عمادی گفتند وقتی درسته که رگلاتور بذاره هوای داخلش به 300 برسه در اون حالت صحبت ایشون درست میشه مثل وقتی که کپسول شارژ شده رو یه مدت که میزارید میمونه کمی فشارش افت میکنه

سلام
در محیط های روطوبتی مثل گیلان که حتما تفنگ باید با تلمبه شارژ بشه ، مشکلی برای رگلاتور به وجود نمیاد؟ استهلاک و نگهداری این سلاح چطوره؟ مشکله یا مثل ای تی کم درد سر و کم استهلاکه که فوق خرجش یه دست اورینگه؟

(2014-11-10 06:52 PM)rkh.hunter نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
سلام
در محیط های روطوبتی مثل گیلان که حتما تفنگ باید با تلمبه شارژ بشه ، مشکلی برای رگلاتور به وجود نمیاد؟ استحلاک و نگه داری این سلاح چطوره؟ مشکله یا مثل ای تی کم درد سر و کم اسطحلاکه که فوق خرجش یه دست اورینگه؟

کیفیت تولیدش بالاتر از هاتسان هست و بالطبع کم استهالکتر درکل عمده استهلاک پی سی پی در همون اورینگها باید باشه .در مورد شارژ هم دوستان در استان گلستان با تلمبه هیل MKIII بدون مشکل شارژ و استفاده

کردن فکر کنم آقا رضا کاربر cholpe بهتر از ایشان بپرسید.