(2013-12-04 12:36 PM)sabergholamian نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
محمد داداش یوقت خش روش نیفته

(2013-12-04 12:40 PM)arnold نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
سلام دوستان > نظرتون درباره پاژن وانت با موتور 3000 چیه؟ کلا از نظر فنی و موتوری و بدنه ؟ ممنون

(2013-12-04 05:18 PM)RAK نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.

(2013-12-04 12:40 PM)arnold نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
سلام دوستان > نظرتون درباره پاژن وانت با موتور 3000 چیه؟ کلا از نظر فنی و موتوری و بدنه ؟ ممنون

دوست عزیز جناب arnold انتخاب خودرو دو دیف کار دل باید ببینی با چه خودروی حال میکنی و انتظارهای شما را بر اورده میکنه یا نه یکی پاژن یکی پاترول یکی تویوتا یکی لندرور یکی جیپ و... دوست داره این خودرو که شما به اون اشاره کردی خوبه ولی نسبت به قیمتش به نظر من تاکید میکنم به نظر من ارزش نداره ولی قدرتش خوبه شش سیلندره درباره معایب و محاسنش دوستانی که دارند باید صادقانه نظر بدند من خودم تویوتا را ترجیح میدم اگر بین دو خودرو تویوتا و مثلا هامر باید یکی را انتخاب کنم بدون هیچ تردیدی تویوتا را انتخاب میکردم حالا اگر 2f سر حال باشه یه چیزی هم سر میدم که شاید به نظر خیلی از اساتید قابل قبول نباشه ولی من با تویوتا راننده بیابون و جنگل و کوه شدم و کاملا توانایهای خودرو و توانایهای خودم و انتظارات خودم را از خودرو میدونم و میشناسم و جاهایی باهاش رفتم که قاطر هم توش میمونه از نظر خیلی از فاکتورها شاید هامر سر تر باشه حتی اگر وزنشون هم کنی هامر خیلی سنگینتره ولی برای من تویوتا سنگینتره چون تویوتا تمامی خواسته ها و انتظارات منو بر اورده میکنه ولی هامر نه من نمیدونم شما چقدر با خوروهای دو دیف رانندگی کردی کجاها میخواهی بری چه خواسته های داری ولی به نظر من چند خصوصات باید داشته باشه اولیش سر سختی بعد قدرت و اینکه بتونه همه جا همه جا بره راه و بیراه سرش نشه زیاد پت و پهن دراز نباشه محورهاش زیاد با هم فاصله نداشته باشه سیستم ساده ای داشته باشه به نظر من اگر وانت دو کابین باشه عالیه مصرف زیادی نداشته باشه حجم باک خوبی داشته باشه وخیلی چیزهای دیگه خلاصه تو بیابون گرفتارت نکنه و شما را به خونه برگردونه نه اینکه شما اونو برگردونی فاکتور سرسختی در مورد خودرو های طبیعت خیلی خیلی مهمه چند سال قبل با یک تویوتا 2f رفته بودیم شکار بنزین تموم کرده بودیم خودمونو رسوندیم به یه روستایی برای پیدا کردن بنزین که پیدا نشد و با نفت برگشتیم به شهر و یا یک دفعه دیگه سیستم کلاچ از کار افتاده بدون کلاچ به شکارمون ادامه دادیم و برگشتیم و یا تو گل و یا برف سنگین که همه گیر میکردن بدون هیچ مشکلی به راهمون ادامه میدادیم و بعضی وقتها ماشین برف را تا کاپوت دپو میکرد .

(2013-12-05 08:32 AM)arnold نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.

(2013-12-04 05:18 PM)RAK نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.

(2013-12-04 12:40 PM)arnold نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
سلام دوستان > نظرتون درباره پاژن وانت با موتور 3000 چیه؟ کلا از نظر فنی و موتوری و بدنه ؟ ممنون

دوست عزیز جناب arnold انتخاب خودرو دو دیف کار دل باید ببینی با چه خودروی حال میکنی و انتظارهای شما را بر اورده میکنه یا نه یکی پاژن یکی پاترول یکی تویوتا یکی لندرور یکی جیپ و... دوست داره این خودرو که شما به اون اشاره کردی خوبه ولی نسبت به قیمتش به نظر من تاکید میکنم به نظر من ارزش نداره ولی قدرتش خوبه شش سیلندره درباره معایب و محاسنش دوستانی که دارند باید صادقانه نظر بدند من خودم تویوتا را ترجیح میدم اگر بین دو خودرو تویوتا و مثلا هامر باید یکی را انتخاب کنم بدون هیچ تردیدی تویوتا را انتخاب میکردم حالا اگر 2f سر حال باشه یه چیزی هم سر میدم که شاید به نظر خیلی از اساتید قابل قبول نباشه ولی من با تویوتا راننده بیابون و جنگل و کوه شدم و کاملا توانایهای خودرو و توانایهای خودم و انتظارات خودم را از خودرو میدونم و میشناسم و جاهایی باهاش رفتم که قاطر هم توش میمونه از نظر خیلی از فاکتورها شاید هامر سر تر باشه حتی اگر وزنشون هم کنی هامر خیلی سنگینتره ولی برای من تویوتا سنگینتره چون تویوتا تمامی خواسته ها و انتظارات منو بر اورده میکنه ولی هامر نه من نمیدونم شما چقدر با خوروهای دو دیف رانندگی کردی کجاها میخواهی بری چه خواسته های داری ولی به نظر من چند خصوصات باید داشته باشه اولیش سر سختی بعد قدرت و اینکه بتونه همه جا همه جا بره راه و بیراه سرش نشه زیاد پت و پهن دراز نباشه محورهاش زیاد با هم فاصله نداشته باشه سیستم ساده ای داشته باشه به نظر من اگر وانت دو کابین باشه عالیه مصرف زیادی نداشته باشه حجم باک خوبی داشته باشه وخیلی چیزهای دیگه خلاصه تو بیابون گرفتارت نکنه و شما را به خونه برگردونه نه اینکه شما اونو برگردونی فاکتور سرسختی در مورد خودرو های طبیعت خیلی خیلی مهمه چند سال قبل با یک تویوتا 2f رفته بودیم شکار بنزین تموم کرده بودیم خودمونو رسوندیم به یه روستایی برای پیدا کردن بنزین که پیدا نشد و با نفت برگشتیم به شهر و یا یک دفعه دیگه سیستم کلاچ از کار افتاده بدون کلاچ به شکارمون ادامه دادیم و برگشتیم و یا تو گل و یا برف سنگین که همه گیر میکردن بدون هیچ مشکلی به راهمون ادامه میدادیم و بعضی وقتها ماشین برف را تا کاپوت دپو میکرد .

با تشکر از جناب راک و توضیحات مفید ایشان ... حقیقتا برای رانندگی در دشت و حاشیه های رودخانه میخام که سرعت برام مهم نیست فقط قدرت و هندلینگ یه یه وقت چپ نکنه... بخاطر این پاژن انتخاب کردم که قیمتش مناسب تره ماشین های دیگست خب حالا شما چه تویوتایی پیشنهاد میکنید؟ و قیمتش حدودا چنده ؟ متشکر

(2013-12-05 10:08 PM)ariantrance نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.

(2013-12-05 08:32 AM)arnold نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.

(2013-12-04 05:18 PM)RAK نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.

(2013-12-04 12:40 PM)arnold نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
سلام دوستان > نظرتون درباره پاژن وانت با موتور 3000 چیه؟ کلا از نظر فنی و موتوری و بدنه ؟ ممنون

دوست عزیز جناب arnold انتخاب خودرو دو دیف کار دل باید ببینی با چه خودروی حال میکنی و انتظارهای شما را بر اورده میکنه یا نه یکی پاژن یکی پاترول یکی تویوتا یکی لندرور یکی جیپ و... دوست داره این خودرو که شما به اون اشاره کردی خوبه ولی نسبت به قیمتش به نظر من تاکید میکنم به نظر من ارزش نداره ولی قدرتش خوبه شش سیلندره درباره معایب و محاسنش دوستانی که دارند باید صادقانه نظر بدند من خودم تویوتا را ترجیح میدم اگر بین دو خودرو تویوتا و مثلا هامر باید یکی را انتخاب کنم بدون هیچ تردیدی تویوتا را انتخاب میکردم حالا اگر 2f سر حال باشه یه چیزی هم سر میدم که شاید به نظر خیلی از اساتید قابل قبول نباشه ولی من با تویوتا راننده بیابون و جنگل و کوه شدم و کاملا توانایهای خودرو و توانایهای خودم و انتظارات خودم را از خودرو میدونم و میشناسم و جاهایی باهاش رفتم که قاطر هم توش میمونه از نظر خیلی از فاکتورها شاید هامر سر تر باشه حتی اگر وزنشون هم کنی هامر خیلی سنگینتره ولی برای من تویوتا سنگینتره چون تویوتا تمامی خواسته ها و انتظارات منو بر اورده میکنه ولی هامر نه من نمیدونم شما چقدر با خوروهای دو دیف رانندگی کردی کجاها میخواهی بری چه خواسته های داری ولی به نظر من چند خصوصات باید داشته باشه اولیش سر سختی بعد قدرت و اینکه بتونه همه جا همه جا بره راه و بیراه سرش نشه زیاد پت و پهن دراز نباشه محورهاش زیاد با هم فاصله نداشته باشه سیستم ساده ای داشته باشه به نظر من اگر وانت دو کابین باشه عالیه مصرف زیادی نداشته باشه حجم باک خوبی داشته باشه وخیلی چیزهای دیگه خلاصه تو بیابون گرفتارت نکنه و شما را به خونه برگردونه نه اینکه شما اونو برگردونی فاکتور سرسختی در مورد خودرو های طبیعت خیلی خیلی مهمه چند سال قبل با یک تویوتا 2f رفته بودیم شکار بنزین تموم کرده بودیم خودمونو رسوندیم به یه روستایی برای پیدا کردن بنزین که پیدا نشد و با نفت برگشتیم به شهر و یا یک دفعه دیگه سیستم کلاچ از کار افتاده بدون کلاچ به شکارمون ادامه دادیم و برگشتیم و یا تو گل و یا برف سنگین که همه گیر میکردن بدون هیچ مشکلی به راهمون ادامه میدادیم و بعضی وقتها ماشین برف را تا کاپوت دپو میکرد .

با تشکر از جناب راک و توضیحات مفید ایشان ... حقیقتا برای رانندگی در دشت و حاشیه های رودخانه میخام که سرعت برام مهم نیست فقط قدرت و هندلینگ یه یه وقت چپ نکنه... بخاطر این پاژن انتخاب کردم که قیمتش مناسب تره ماشین های دیگست خب حالا شما چه تویوتایی پیشنهاد میکنید؟ و قیمتش حدودا چنده ؟ متشکر

سلام
دوست عزیز هر ماشینی واسه یه مسیری ساخته شده
مثل لندکروز که کسی تو توانایی بیابون گردیش هیچ شکی نداره
یا هامر که تو صخره نوردی تکه
اما من خودم پاژن gld رو انتخاب کردم به چندین دلیل
اول از همه هنلینگش عالیه و چهر چرخ فنر لول هست دوم موتور شش سیلندر با 160 اسب قدرت و تورک نسبتا خوب و وزن کم 1649 کیلو که با تغییر لاستیک باهاش تو گل زیاد هم رفتم و مشکل خاصی نداشتم دقیقا جایی که پاترول گیر کرد با بکسل کرد و پلوس جلوش برید با بکسل کردن بیرون اوردمش(وزن پاترول 2در حدود 2500 کیلو) پس از نظر قدرت چیزی کم نداره
با توجه به ارتفا مناسبش مسیرهای سنگی هم عبور میکنه
امااین ماشین چندتا ضعف هم داره
یکیش ضعیف بودن پلوس ها و سر پلوس هاست
دومیش مصرف زیادشه که البته با باک 85 لیتری تا حدودی رفع شده و با توجه به وانت بودنش توانایی حمل چیزای زیاد رو داره
سومیش خدمات ضعیفشه
من پیشنهاد اکید میکنم اگه دست به آچار نیستید و از مکانیک اطلاعاتی ندارید سمت این ماشین نرید
مکانیکش سادس موتورش دلکو انژکتوره که مال نسل دوم پاجیرو هست که بعدا به هیوندا گالوپر به ارث رسید و الان به پاژن
امکانات رفاهی خاصی اصلا نداره پر سر و صداس تکونهای عرضی زیادی داره
اما تو مسیری که با دوستان پاترول جیپ تویوتا لندرور بلیزر لندکروز پرادو جیپ شهباز 6 سیلندر جیپ کا ام و ... رفتیم و مسیر شدیدا گل و صعب العبور بود به هیچ وجه منو شرمنده نکرد و تو چند مورد به کمک دوستان هم رفت
اما همیشه 50%ماشینه 50% هم راننده
این مورد رو اگه خودم نمیدیدم باور نمیکردم اما خوب سر خود من اومده
یه تپه بود که شیب ورودیش حدود 40 درجه بود و طولش نزدیک به 30 متر و خاکش هم تقریبا نرم بود چند بار سعی کردم ازش بالا برم اما تقریبا نوک تپه گیر میکردم و بالاتر نمیرفتم
یکی از دوستان که 405 داشت خوب اینه ماشینت؟میخوای با 405 برم بالا تا جایی که رفتی؟خلاصه قرار شد بره
و با کمال تعجب رفت البته به ماشینش آسیبهای جدی وارد شد مثل شکستن سر شاسی و کج شدن رام ها و ..