سلام
دوستان عزیز بنده به یک پیستون 460 و خاری که داخل سیلندر برای مسلح کردن به اهرم وصل میشه نیاز دارم . هر کدام از دوستان میتونن تهیه کنن یا دارن بنده خریدارم .
میله وسط پیستون از جا کنده شد و اون خار هم شکست.
سلام
دوستان عزیز جان من یه توجهی به پست قبلی ما نشون بدید .
این چند روز که تفنگ ما خرابه انواع و اقسام کبوتر از جلوی ما رژه میرن و کرکر بهمون میخندن .
.gif "Khansariha (290)")
دوستان خواهشن یه لطفی بکنید و هر کس میتونه پیستون 460 رو تهیه کنه یه زحمتی بکشه و این بنده حقیر رو از این وضعیت در بیاره
.gif "Khansariha (8)")
یه چیز خنده دار : بعد از سه چهار روز که من و برادرم پدر این پیستون خرابه رو حسابی دراوردیم بابام میگه میتونستید با چسب حول اونو درست کنید
.gif "Khansariha (367)")
ما هم موندیم و بهش نگاه کردیم و گفتیم بعد مرگ سهراب نوش دارو
.gif "Khansariha (92)")
دوستان به فکر ما هم باشن
کلید حل مشکلت دست مسیح. یه پ.خ براش بفرست
سلام mmdsniper عزيز
انشاا.. پيستون واسه تفنگت گير مياد .
من هم 460 دارم كه خيلي دوستش دارم و بين وايرخ 80 و مگنوم 350 اينو واسه استفاده برداشتم . يه زحمت بكش علت شكستن اهرم و پپستون رو عنوان كنيد تا تجربه اي بشه براي دوستان 460 سوار .
سلام
والله دوست عزیز چی بگم . میله وسط پیستون از جاش دراومد .
این میله تقریبا یک سانت داخل قطعه جلویی پیستون (قطعه ای که واشر بهش وصله) هست و از اون یک سانت حدود چهار میلیمتر شیارهای ریزی موازی با میله داره .
نمیدونم چطور این نوع اتصال این همه فشار رو تحمل میکنه .
البته میشد که اون رو درست کنیم ولی دیر نحوه تعمیرش به ذهنمون رسید و برادرم از خجالت پیستون داومد و با سنگ جت پدرش رو دراورد.(البته میخواست درستش کنه)
اگر خدای نکرده . خدای نکرده زمانی چنین اتفاقی برای شما هم پیش اومد . با چسب حول اون رو سر جاش محکم کنید . این چسب رو میتونید از جاهایی که تراشکاری هست گیر بیارید . قبل از استفاده هم محل اتصال رو کاملا تمیز کنید و بعد از چسب زدن قطعه رو به مدت 24 ساعت کنار بگذارید تا کاملا خشک بشه . یک نکته دیگه هم اینکه کاملا از دقیق بودن اتصال مطمئن بشید چون بعد از خشک شدن چشب فقط با تراشکاری میشه اون رو از بین برد.
یا حق
(2012-01-29 12:16 AM)mmdsniper نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
سلام
والله دوست عزیز چی بگم . میله وسط پیستون از جاش دراومد .
این میله تقریبا یک سانت داخل قطعه جلویی پیستون (قطعه ای که واشر بهش وصله) هست و از اون یک سانت حدود چهار میلیمتر شیارهای ریزی موازی با میله داره .
نمیدونم چطور این نوع اتصال این همه فشار رو تحمل میکنه .
البته میشد که اون رو درست کنیم ولی دیر نحوه تعمیرش به ذهنمون رسید و برادرم از خجالت پیستون داومد و با سنگ جت پدرش رو دراورد.(البته میخواست درستش کنه)
اگر خدای نکرده . خدای نکرده زمانی چنین اتفاقی برای شما هم پیش اومد . با چسب حول اون رو سر جاش محکم کنید . این چسب رو میتونید از جاهایی که تراشکاری هست گیر بیارید . قبل از استفاده هم محل اتصال رو کاملا تمیز کنید و بعد از چسب زدن قطعه رو به مدت 24 ساعت کنار بگذارید تا کاملا خشک بشه . یک نکته دیگه هم اینکه کاملا از دقیق بودن اتصال مطمئن بشید چون بعد از خشک شدن چشب فقط با تراشکاری میشه اون رو از بین برد.
یا حق
دوست من اون دسته پیستون بصورت پرسی هست وقتی هم از جاش درمیاد باید بدید تراشکار با فشار برش گردونه سر جاش و برای اینکه دوباره در نیاد از بغل پیستون (همان دوشیار نزدیک سر) دوباره زیر پرس بره تا خوب کیپ بشه و دیگه در نیاد این بهترین و اصولی ترین کاری بود که باید میکردید .
.gif "Khansariha (214)")
موردی که خودم در 460 و 56 دیدم اینه میله وسط پیستون کمی حالت لغی داره اول فکر کردم بخاطر کارکرد تفنگه ولی در نمونه نو هم این مورد مشاهده شد و شاید همین نقطه ضعف این محصول باشه . باز هم منتظر نظرات اساتید هستیم
(2012-01-29 10:48 AM)ALIANA-54-T06 نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
(2012-01-29 12:16 AM)mmdsniper نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
سلام
والله دوست عزیز چی بگم . میله وسط پیستون از جاش دراومد .
این میله تقریبا یک سانت داخل قطعه جلویی پیستون (قطعه ای که واشر بهش وصله) هست و از اون یک سانت حدود چهار میلیمتر شیارهای ریزی موازی با میله داره .
نمیدونم چطور این نوع اتصال این همه فشار رو تحمل میکنه .
البته میشد که اون رو درست کنیم ولی دیر نحوه تعمیرش به ذهنمون رسید و برادرم از خجالت پیستون داومد و با سنگ جت پدرش رو دراورد.(البته میخواست درستش کنه)
اگر خدای نکرده . خدای نکرده زمانی چنین اتفاقی برای شما هم پیش اومد . با چسب حول اون رو سر جاش محکم کنید . این چسب رو میتونید از جاهایی که تراشکاری هست گیر بیارید . قبل از استفاده هم محل اتصال رو کاملا تمیز کنید و بعد از چسب زدن قطعه رو به مدت 24 ساعت کنار بگذارید تا کاملا خشک بشه . یک نکته دیگه هم اینکه کاملا از دقیق بودن اتصال مطمئن بشید چون بعد از خشک شدن چشب فقط با تراشکاری میشه اون رو از بین برد.
یا حق
دوست من اون دسته پیستون بصورت پرسی هست وقتی هم از جاش درمیاد باید بدید تراشکار با فشار برش گردونه سر جاش و برای اینکه دوباره در نیاد از بغل پیستون (همان دوشیار نزدیک سر) دوباره زیر پرس بره تا خوب کیپ بشه و دیگه در نیاد این بهترین و اصولی ترین کاری بود که باید میکردید .
علی جان این روشی که شما گفتید رو من کامل میکنم بعد از این کار باید یک سوراخ با مته 2 بزنید به قسنت انتهای و بعد یک شفت رو داخلش بکنید با این روش دیگه میله پیستون محاله بیرون بیاد .
و در خصوص لقی دسته پیستون بله یکی از مشگلات اسلحه های جدید دیانا(52و54و56و 460 ) اینکه اسلحه اک دسته پیستونش لق هستش شاید چیزی در حدود 1.5 سانتیمتر ولی در نمونه های قدیمی این محصول (دستگاه ماشه های بلبیرینگی ) چنین چیزی دیده نمیشد مگر با کارکرد زیاد اسلحه ایجاد میشد اون 52 بنده که معرف حضور هست شاید 1 میل هم لقی دسته پیستون رو نداشت .و این یک ضعف بزرگه در محصولات جدید دیانا .
با توجه به فرمايش شما جناب استاد مسيح جان . جهت جلوگيري از خرابي احتمالي تفنگ ، صلاح ميدانيد تا هنوز كه براي تفنگ ما مشكلي پيش نيومده اين كار رو انجام بدهيم . يا نه دست نزنيمش بزاريم همينطور كار كنه
نه ارش جان فعلا" کارمیکنه مشگلی نیست ولی سعی کنید به هیچ عنوان باد با اسلحه نزنید ساچمه سبک داخل اسلحه نگذارید روغن داخل محفضه هوا (سیلندر ) نریزید دیزلینگ خیلی اسیب به پیستون وارد میکنه .